Desde 1919, la marca Citroën ha demostrado audacia y un compromiso con la humanidad que nunca se ha desmentido a lo largo de su historia.
Con un patrimonio casi centenario de más de 300 modelos, algunos de los cuales han dejado una huella imborrable en la industria automotriz, Citroën está inscrita en el corazón de cada francés.
Es en esta epopeya histórica, iniciada por el genio visionario de André Citroën, que te invitamos a sumergirte aquí.
Durante un viaje a Polonia, en 1900, André Citroën descubre el proceso, nuevo en esa época, de los engranajes metálicos. Uno de los sistemas utiliza chevrones. Ingeniero y politécnico, el futuro fundador de Citroën compra la licencia y la adapta para sus fábricas francesas. Entonces decide hacer del doble chevrón el emblema de su primera empresa.
100 AÑOS DE HISTORIA
1919 ANDRÉ CITROËN
Audacia. Creatividad. Tecnología. Tres palabras que ilustran la visión del pionero de la industria automotriz André Citroën. En 1919 comienza la gran aventura Citroën, con el lanzamiento del Citroën Type A.
1921-1922 PUBLICIDAD EN EL CIELO DE PARÍS
En 1921, Citroën presenta el segundo modelo de su gama: el B2. Luego es el turno del Citroën 5HP en el Salón de París. Con motivo de la apertura de este salón, un avión escribe "Citroën" en letras grandes en el cielo de la capital.
1922-1924 CRUCERO POR EL SAHARA Y ÁFRICA
Para demostrar la fiabilidad de sus coches, André Citroën decide en 1922 lanzar su autochenille B2 10HP en la conquista del desierto del Sahara. Gracias a su éxito, organiza dos años después la Croisière Noire, que atraviesa todo el continente africano de norte a sur.
1926-1930 CITROËN B14, C6 1 Y C4
En 1926, Citroën presenta su B14, un coche de gran difusión tratado como un automóvil de lujo. El éxito está asegurado. Tres años después, se lanza el C6 1, el primer utilitario francés rápido. Y en 1930, aparece el C4 comercial, equipado con asientos desmontables y un portón trasero en dos partes.
1931 CRUCERO AMARILLO EN ASIA
Cinco años después de la Croisière Noire, Citroën atraviesa el continente asiático desde Beirut hasta Pekín. Llamada "Expedición Citroën Centro-Asia", la Croisière Jaune quiere demostrar al mundo entero las cualidades técnicas de los vehículos.
1932-1934 CITROËN ROSALIE Y TRACTION AVANT
Antes incluso de que el Salón de París de 1932 abriera sus puertas, el último modelo de las fábricas Citroën, disponible en versiones de 8, 10 y 15CV, goza de una fama excepcional. Apodado "Rosalie", ya bate todos los récords de velocidad en el autodromo de Linas-Montlhéry. En 1934, llega una nueva revolución con la Traction Avant, nombrada así debido a sus ruedas motrices delanteras.
1935 CITROËN EN DIFICULTADES
El lanzamiento de la Traction Avant no impide, lamentablemente, que la empresa enfrente dificultades financieras. A finales de 1934, para evitar que la marca se desplome, Michelin compra Citroën. El 3 de julio de 1935, André Citroën fallece. Pierre Boulanger toma entonces las riendas de la marca del doble chevrón.
1936-1939 TRACTION AVANT 15-SIX Y TUB
En 1938, la familia Traction Avant se amplía con la 15-Six. Cómoda y rápida, se la apoda "La Reina de la Carretera". Al año siguiente, el TUB se dirige a los profesionales con una novedad importante: su puerta de carga lateral corrediza.
1945-1947 RECONSTRUCCIÓN DE LA FÁBRICA CITROËN JAVAL
Durante la Segunda Guerra Mundial, la fábrica de Javel quedó paralizada debido a un devastador bombardeo. A partir de 1945, la fábrica es reconstruida. En 1946, en el salón de octubre, Citroën presenta 3 nuevos modelos: Berline 11, 11 ligera y 15/6. El evento también marca la primera presentación del Type H, que sucede al TUB.
1948-1950 PRESENTACIÓN DEL 2 CV
El 2 CV se presenta finalmente al público en el Salón de París. Este nuevo enfoque del transporte individual será fabricado en más de 5 millones de ejemplares hasta 1990. En 1950, se lanza la versión furgoneta, con una carga útil de 250 kg, una velocidad de 60 km/h y un consumo de 5 L/100 km.
1955-1958 DS Y CITROËN ID 19
En 1955, Citroën presenta la DS en el Salón de París. Diseñada por Flaminio Bertoni, el coche es una revolución aerodinámica y estética. En 1958, el ID 19 gana el Rally de Montecarlo. Es tras esta victoria que Citroën decide participar en competiciones automovilísticas en carretera.
1960-1969 CITROËN AMI 6, DYANE Y MÉHARI
En 1960, el Ami 6 se lanza el mismo día en toda Europa. En 1967, el Dyane adopta la mecánica del 2 CV pero con la versatilidad de un familiar. Y en 1968, el Méhari rompe aún más los moldes. Con una carrocería de plástico, este coche versátil para todo tipo de caminos y usos se convierte en el ícono de su época.
1970-1974 CITROËN SM, GS Y CX
Lujo y deportividad definen al SM, lanzado en 1970, que mejora las innovaciones del DS. Ese mismo año, el GS se destaca por su carrocería, la más aerodinámica del mercado. En 1974, el CX presenta la síntesis de las investigaciones de la Marca. Sus suspensiones hidroneumáticas y su tablero de instrumentos futurista marcarán un hito en la automoción.
1976-1978 CITROËN LN, LNA Y VISA
1976 es el año de la primera presentación del CX break, seguido por la LN en el Salón de París. La LN responde al choque petrolero: ofrece la motorización más pequeña de la gama. En 1978, la Marca lanza el LNA y el Visa. Son los primeros coches de serie equipados con el Encendido Electrónico Integral.
1980-1987 2 CV CHARLESTONE, CITROËN BX Y AX
Lanzado como una edición limitada en 1980, el 2 CV Charleston gusta tanto con su carrocería bicolor que se fabricará en serie. En 1982, Citroën deja huella con el BX, una berlina de dos volúmenes con un diseño moderno que ofrece 5 puertas y 5 plazas. Cuatro años después, es el AX el que sorprende.
1989-1994 CITROËN XM, ZX Y JUMPER
Regreso al segmento de alta gama con el XM, equipado con suspensiones inteligentes Hydractives. Una primicia mundial que le valdrá ser elegida Coche del Año y recibir 14 distinciones. En 1991, el ZX ofrece un asiento trasero deslizante con respaldo ajustable. En 1994, Citroën lanza el Jumper en colaboración con Peugeot y Fiat.
1995-1998 CITROËN SAXO, BERLINGO Y XSARA PICASSO
Citroën presenta el Jumpy, su utilitario compacto. En esa línea, llega al año siguiente el Citroën Berlingo, seguido de cerca por el Berlingo Multispace y el Saxo. En 1997, para el centenario del Salón del Automóvil de París, Citroën revela el Xsara Picasso, una berlina compacta y monovolumen.
2000-2004 CITROËN C5 Y C3
El Salón del Automóvil de 2000 presenta el Citroën C5, una síntesis de elegancia y dinamismo. Dos años después, el Citroën C3 se comercializa en Francia. Sus curvas recuerdan las de la 2 CV. ¡Y su acogida también!
2005-2008 CITROËN C1, C6, C4 PICASSO Y C-CROSSER
La producción del C1 comienza en 2005. La Marca presenta el C6, una vitrina tecnológica. Al año siguiente, con el C4 Picasso, aparece el primer monovolumen compacto de Citroën. En 2007, se lanza el primer SUV, llamado C-Crosser. En 2008, le llega el turno al C3 Picasso, que se destaca por su habitabilidad.
2009 TECNOLOGÍA CREATIVA
El día del nacimiento de su fundador, Citroën inaugura su nueva firma de marca: Creative Technologie. La Marca también presenta un logotipo completamente nuevo con chevrons cromados y redondeados en 3D. Citroën está inscrito debajo, en letras rojas.
2010-2012 C-ZÉRO Y LÍNEA DS
En 2010, Citroën lanza su ofensiva eléctrica con el nuevo urbano C-Zéro. ¡El primero de una larga serie! Ese mismo año, se inaugura la línea DS con el DS3 como primera representación. El DS4, un coupé de 4 puertas elevado, sigue en 2011. Y el DS5 se presenta en primicia en Shanghái.
2014-2015 C4 CACTUS Y E-MÉHARI
Con el C4 Cactus, Citroën ofrece en 2014 una alternativa a las berlinas compactas, reconciliando uso y estética. A finales del año siguiente, el E-Méhari, un descapotable de 4 plazas optimista y 100% eléctrico, hace un guiño moderno al Méhari de 1968.
2017-2019 LOS SUV A LA MANERA DE CITROËN
En 2017, Citroën se adentra en el mundo de los SUV con el C3 Aircross. Es seguido por el C5 Aircross, que ofrece un confort excepcional gracias a sus suspensiones con Butées Hydrauliques Progressives® y sus Asientos Advanced Comfort. En 2019, el SUV Citroën C5 Aircross Hybrid se presenta como el primer modelo híbrido enchufable de la Marca.
100 AÑOS DE CITROËN
Para el centenario de Citroën, « Le Rassemblement du Siècle » se celebró en el sitio de La Ferté-Vidame. Este sitio mítico de la Marca fue testigo, entre otras cosas, de la creación del 2 CV lanzado en 1948. Más de 10,000 coleccionistas, 4,200 coches y más de 60,000 personas participaron en este evento histórico.
2020 AMI
A principios de 2020, Citroën sorprende a todo el mercado con el AMI, un objeto de movilidad anticonformista. Eléctrico y ultracompacto, es accesible para todos, sin necesidad de licencia, con ofertas a la carta y asequibles.
EL MUSEO VIRTUAL CITROËN ORIGINS
Lanzado en 2016 y accesible en 65 países, este museo virtual reúne una colección de 83 Citroën icónicos.
Ofrece una experiencia inmersiva inédita, tanto visual como sonora, permitiendo descubrir los modelos de la Marca en 3D, tanto por dentro como por fuera.
Desde 1919 hasta hoy, Citroën ha construido un patrimonio automovilístico sin igual. Un legado conservado por el Conservatorio de Aulnay-sous-Bois, un museo físico que alberga una de las colecciones automovilísticas más grandes del mundo, con más de 400 modelos históricos.
Sin olvidar los archivos industriales y comerciales que relatan la historia de una marca emblemática.
